Lobby tegen verhoging parkeertarieven binnen ring A10 Amsterdam


Per e-mail aan de leden, Amsterdam, 1 oktober 2008


Geachte leden,
 
Zoals u waarschijnlijk wel heeft vernomen (uit de media of uit eerdere ledenbrieven van MKB-Amsterdam), heeft het college van de gemeente Amsterdam enige weken geleden het voorstel gedaan om de parkeertarieven binnen de ring A10 van Amsterdam op te trekken naar binnenstadsniveau, zijnde 3,80 euro per uur. Momenteel is het in de meeste stadsdelen binnen de ring 2,10 euro.
 
Dit ingrijpende plan is (hoofd)onderdeel van het actieplan luchtkwaliteit om de Amsterdamse lucht te klaren. Hieraan gekoppeld zijn ook de OV-visie Amsterdam en het Verkeersplan voor een gezonde stad (VGS).
 
Voor de stedelijke economie en de internationale/regionale concurrentiepositie en bijna alle midden- en kleinbedrijven in de stad is een dergelijke verhoging van parkeerkosten een fikse streep door de rekening. Dit geldt zowel voor de klant/bezoek-ontvangende bedrijven (horeca, detailhandel, groothandel, zakelijke dienstverleners) als voor de logistieke/zelfbezoekende bedrijven (vervoerders, transportbedrijven, koeriersbedrijven, industrie en zakelijke dienstverleners als hoveniers, loodgieters, makelaars, etc.). Daarom heeft MKB-Amsterdam zich de afgelopen weken ingezet om dit plan van tafel te krijgen. Dit via gesprekken met de trekkende wethouders Vos, Herrema en de EZ-wethouder Asscher, maar bijvoorbeeld ook in de -afgelopen week gehouden- stadsdebatten over dit dossier. Uiteraard is er ook met de politieke partijen intensief contact geweest om de nadelen van een dergelijke maatregel te verduidelijken. Met name de grote (en aanvankelijk verdeelde) PvdA-fractie was hierbij cruciaal (immers, de VVD was al principieel tegen en GroenLinks principieel voor).
 
Onze opstelling/argumenten daarbij waren met name:
  • Iedereen wil schone lucht ook het bedrijfsleven, maar Amsterdam hoeft geen Davos te worden. Leefbaarheid (schone lucht) en levendigheid (een gezonde economie) moeten met elkaar in evenwicht zijn
  • Verkeerskundig werkt het contraproductief: als in het centrum parkeren even duur is als aan de rand, gaat iedereen rondrijden om zo dicht mogelijk in de binnenstad te staan . Dit levert juist meer mobiliteit op. Tariefdifferentiatie (naar binnen oplopende parkeerringen) is en blijft dus nodig.
  • De alternatieven (beter, vaker, verder, later, fijnmaziger OV), dynamisch verkeersmanagement en ondergrondse parkeergarages zijn nog niet gerealiseerd. Doe dat eerst alvorens de tarieven te verdubbelen
  • Het bedrijfsleven denkt en doet mee waar het kan (idee van OV-jaarkaart voor parttimers, vlot trekken van taxidossier, euronormen voor vrachtverkeer, stimuleren van telewerken), maar dit is economisch niet te trekken:
    • Het gebied binnen de ring A10 is geen gelijk speelveld: de binnenstad verschilt (qua uitstraling, aanbod, functie en bezoekersstructuur) sterk van stadsdelen als de Baarsjes en de watergraafsmeer met een meer lokale functie. Om met ferry te spreken: de Kalverstraat is geen Kinkerstraat. Als je ze wel op een hoop gooit, moet je bij wijze van spreken in de gehele stad een koopzondag mogelijk maken, etc.
    • Wie de buurteconomie/fijnmazig voorzieningenniveau wil behouden moet geen toptarieven in wijkcentra rekenen. En het past ook niet in het gastvrijheidbeleid van Amsterdam TOPSTAD
    • Het is een lastenverzwaring voor de consument, die uiteindelijk de tarieven krijgt doorberekend. Juist de middenklasse in Amsterdam krijgt zo de rekening gepresenteerd. Electoraal onaantrekkelijk.  
Dit alles heeft er –mede- in geresulteerd dat de PvdA-fractie vorige week heeft laten weten het college niet te volgen in hun plan. Vooralsnog (zoals het er nu uit ziet) heeft een gezamenlijke lobby van het georganiseerde bedrijfsleven dus meerwaarde gehad. Het moet echter nog wel in de gemeenteraad besproken worden, dus er kan nog van alles gebeuren, maar onze argumenten hebben in elk geval gehoor gekregen. Ik vond het onze plicht u daar van op de hoogte te stellen, bij deze.
 
Wij houden u op de hoogte van de voortgang en staan open voor suggesties/opmerkingen van uw kant.
 
Bijgevoegd drie krantenartikelen over dit onderwerp.
035) 2007-september 26 Duurder parkeren van de baan.pdf
036) 2007-september 26 PvdA Parkeertarief wordt niet verhoogd.pdf
037) 2007-september 26 PvdA verbluft vriend en vijand.pdf
 
Met vriendelijke groet en graag tot snel,
 
Kees Verhoeven
Directeur